हायड्रॉलिक मशिनरीच्या तेल गळतीचा सामना कसा करावा

सर्व प्रथम, पिस्टन रॉडच्या खाली कार्यरत टेबल अनलोड करा, पाईप स्क्रू कराफिटिंग्ज ऑइल पाईपचे (काम करताना, रिटर्नमध्ये ते ऑइल पाईप असते), आणि हायड्रॉलिक सिलेंडरमध्ये हायड्रॉलिक तेल सोडा. पाईपफिटिंग्ज ऑइल सिलेक्शन पूलच्या वरच्या बाजूला तेल पुन्हा ऑइल पूलमध्ये जाऊ देण्यासाठी अनस्क्रू केलेले आहे.

पिस्टन रॉडच्या खाली सिलेंडरचे हेड काढा आणि हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या बाहेर दोन M8 थ्रेडेड होल असलेल्या मार्गदर्शक स्लीव्हला खेचण्यासाठी पिन पुलर वापरा.

मार्गदर्शक स्लीव्हची बाह्य किनार दोन ओ-रिंग्सने बनलेली आहे ज्याचा आतील व्यास 160 आणि विभाग व्यास 5.7 आहे. आतील भोक 110 लहान Y रबर सील रिंग आहे.

परतीच्या प्रवासात पिस्टन रॉड तेल गळत आहे, जे 110 लहान Y रबर सील रिंग बदलण्यासाठी आहे.

लहान Y रबर सीलिंग रिंग स्थापित करताना, हे लक्षात घ्यावे की सीलिंग रिंग ओठ दाब तेलाने असावे आणि सीलिंग रिंग ओठ येथे वरच्या दिशेने असावे. लहान Y रबर सीलिंग रिंग, जेव्हा तेलाचा दाब वाढतो तेव्हा ओठ उघडतो, ज्यामुळे ओठ आणि सीलिंग पृष्ठभाग जवळ अडकतात, ज्यामुळे सीलिंग क्षमता सुधारते. म्हणून, येथे उलट ढोंग न करण्याची काळजी घेतली पाहिजे. दोन M8 थ्रेडेड छिद्रांसह मार्गदर्शक स्लीव्हची ही बाजू खाली आहे.

कारण सील ओठ वरच्या दिशेने असणे आवश्यक आहे, पिस्टन रॉडमध्ये मार्गदर्शक स्लीव्ह घालणे अधिक कठीण आहे. येथे बुशिंगची प्रक्रिया केली पाहिजे, बुशिंगचा बाह्य व्यास 109.8 मिमी आहे, बुशिंगचा अंतर्गत व्यास 90-100 मिमी आहे, सीलिंग रिंगची लांबी 2-5 वेळा जाडी आहे आणि उंचीपेक्षा जास्त न करणे चांगले आहे. मार्गदर्शक स्लीव्ह, 30-50 मिमी निवडा. येथे देखील पिस्टन रॉड डोके chamfering परिस्थिती अवलंबून असते, कार chamfering एका टोकाला bushing मध्ये.

या डोक्यातून बुशिंग गाईड स्लीव्हमध्ये (सील रिंगचा शेवट ओठ नसतो, म्हणजे गाईड स्लीव्हची बाजू ज्यामध्ये थ्रेडेड छिद्र असते), जेणेकरून बुशिंग सीलच्या ओठांवर दाबते. अंगठी मग मार्गदर्शक आस्तीन पिस्टन रॉडमध्ये बुशिंगसह, पिस्टन रॉड मार्गदर्शक स्लीव्हमध्ये, बुशिंग आउट, त्यानंतर बुशिंगने त्याचे कार्य पूर्ण केले.